Diiselgeneraatori käivitamise jõudlus määrab edasise töö efektiivsuse. Seega, kui soovite, et diiselgeneraator töötaks kõvasti, peate esmalt selle probleemi lahendama. Kui diiselgeneraatorikomplekt on külmkäivitatud, on diislikütuse survesüttimistemperatuuri saavutamine oluline põhjus, mis mõjutab käivitamist. Sellega seoses saab mootori jahutussüsteemi eelsoojendamiseks lisada kuuma vett, mis on tõhus viis käivitusvõime parandamiseks.
Spetsiifiline lähenemine on järgmine:
Kuumutage vett pidevalt (laskke veel silindrist välja voolata) ja tõstke järk-järgult vee temperatuuri, et siseneda eelsoojenduseks mõeldud väikesesse diiselgeneraatorisse. Kui väljavoolava vee temperatuur on kõrge, lülitage vee äravoolu lüliti välja. Lisaks saab õlivanni kuumutada lahtise leegiga, näiteks puhuriga, et parandada õlivoolu jõudlust ja vähendada osade liikumistakistust. Samuti peaks see tagama aku piisava mahutavuse ja hea seisukorra. See aitab parandada ka diiselgeneraatorite käivitumist.
Parandage silindri tihendusomadusi:
Üks erinevusi diiselgeneraatorite ja bensiinigeneraatorite vahel on survesüüte tüüp, seega peavad silindrid olema suurema tihendusvõimega. Kui mootor on talvel külmkäivitatud, on kolvirõngal ja silindri seinal vähe õli ning tihendusefekt ei ole hea ning ilmneb korduva käivitamise ja põlemise ebaõnnestumise nähtus. Mõnikord mõjutab silindri tugev kulumine tõsiselt silindri tihendusvõimet, mis muudab käivitamise keerulisemaks. Sellega seoses saab pihusti eemaldada ja igasse silindrisse lisada 30-40ml mootoriõli, et parandada silindri tihedust ja suurendada survet kokkusurumise ajal.
Eemaldage õliringist õhk:
Lõdvendage kõrgsurveõlipumba õhutuskruvi, pumbake õli käsitsi, et madalrõhuõli vooluringist õhku välja lasta; seejärel tühjendage õhk kõrgsurveõliringlusest. Spetsiifiline meetod on järgmine: keerake lahti iga pihusti õlitorude liigendid, keerake gaasihoob maksimaalsesse kütusevarustusasendisse ja pöörake väntvõlli, kuni iga silindri pihustite õlitorude ühendused tühjenevad kiiresti.
