Levinud mootorina on paljudes kohtades kasutusel väikesed diiselmootorid. Mõned väikeettevõtted peavad diiselmootoreid kasutama pikka aega, teised aga regulaarselt. Siin on mõned asjad, mida peame nende salvestamisel teadma.
1. Valige selle salvestamiseks hea koht. Kui põllumehed peavad väikeseid diiselmootoreid, siis enamik neist ei arvesta looduslike ilmastikuoludega, ei pööra tähelepanu tuule suunale ega arvesta ehitusplatsi drenaažiga, vaid paneb väikese diiselmootori teadlikult räästa alla. Pikaajalise räästa tilkumise tõttu on aga räästaalune maapind mõlkis, mis ei soosi äravoolu ning väikest diiselmootorit on lihtne niiskeks ja roostetada.
2. Peaksime võtma kasutusele meetmed nagu tuul, vihm jne. Kui diiselmootorit hoitakse vabas õhus, võib tolm või vihm kergesti sattuda väikesesse diiselmootorisse läbi õhufiltri, väljalasketoru jne.
3. Kui masinat ei kasutata pikka aega, tuleb see pitseerida. Väikeste diiselmootorite tihendusmeetod on järgmine.
(1) Tühjendage mootoriõli, diislikütus ja jahutusvesi.
(2) Puhastage ja paigaldage diisliga karter ja ajastuskäigukast.
(3) Hooldage õhufiltrit vastavalt vajadusele.
(4) Määrige kõik liikuvad pinnad. Dehüdreerige puhas mootoriõli (keetke õli, kuni vaht täielikult kaob), valage pärast jahutamist õlivanni ja keerake väntvõlli 2–3 minutit.
(5) Suletud põlemiskamber. Veetustatud 0,3 kg puhastusõli süstitakse silindrisse sisselasketorust ja hooratas pöörleb dekompressiooni all rohkem kui 10 korda, nii et sisselaske- ja väljalaskeklapid, kolvid, silindrid ja kolvirõngad on määritud, ja kolb jõuab ülemisse surnud punkti, et sulgeda sisse- ja väljalaskeklapid. Kui tihendid on suletud, paigaldage õhufilter.
(6) Tühjendage ülejäänud õli õlivannilt.
(7) Puhastage diiselmootori välispinda ja määrige värvimata osade pind roostevastase õliga.
(8) Mähi õhufilter ja summuti niiskuskindla materjaliga, et kaitsta seda vihma ja tolmu eest.
